Drone Académie · Côte d'Ivoire
Manuel du Carnet de Vol
Guide d'utilisation de l'application de carnet de vol numérique pour télépilotes, conforme au RACI 3009 édition 04 amendement 05.
Section 1Ce que fait l'application
Elle tient votre carnet de vol de télépilote, au sens de l'article 10.1.5 du RACI 3009, et vous accompagne sur les obligations qui l'entourent.
Concrètement, l'application enregistre chaque vol avec toutes les mentions que le règlement impose, vérifie au passage que le vol respecte les limites d'exploitation, conserve les inspections avant vol et l'entretien de vos aéronefs, et prépare vos comptes rendus d'événements de sécurité pour l'ANAC.
Elle fonctionne sur téléphone comme sur ordinateur, y compris sans réseau, et synchronise vos données dès que la connexion revient.
Se repérer dans l'interface
Deux zones fixes encadrent l'écran. En haut, une barre translucide porte le nom de l'application à gauche, et à droite le bouton de thème clair ou sombre ainsi que votre photo de profil. C'est cette photo qui ouvre les Paramètres.
En bas, une barre flottante arrondie donne accès aux cinq pages :
| Onglet | Ce qu'on y fait |
|---|---|
| Tableau de bord | Totaux, graphiques d'activité, rappel des limites réglementaires |
| Mes vols | Saisir, rechercher, filtrer et exporter les vols |
| Carte | Visualiser les zones de décollage |
| Ma flotte | Aéronefs et registres d'entretien |
| Sécurité | Comptes rendus d'événements |
Les surfaces de l'application sont translucides : le contenu défile visiblement derrière la barre du bas. C'est voulu, cela vous indique qu'il reste des éléments à faire défiler.
Elle ne remplace ni votre licence, ni votre autorisation d'exploitation, ni les démarches auprès de l'ANAC. Elle ne conduit pas d'étude de sécurité SORA : elle vous signale seulement quand une opération en exige une.
Section 2Se connecter la première fois
Deux méthodes existent. Choisissez-en une et gardez-la, elles mènent au même carnet.
- Ouvrir l'application
Rendez-vous sur
droneacademie.ci/carnet-de-vol. - Choisir un mode de connexion
Continuer avec Google est le plus rapide : aucun mot de passe à retenir.
Sinon, Créer un compte avec une adresse e-mail et un mot de passe de six caractères minimum.
- Renseigner le profil pilote
L'application demande ensuite vos nom, prénom et date de naissance. Ces trois éléments sont obligatoires : le règlement impose de les faire figurer sur chaque vol.
Votre compte n'a pas de mot de passe. Le bouton « Mot de passe oublié ? » ne vous enverra donc rien, c'est normal. Pour en créer un, ouvrez Paramètres depuis votre photo en haut à droite, puis 🔑 Définir un mot de passe. Vos vols restent attachés au même compte.
Section 3Compléter son profil pilote
Un profil complet évite des avertissements sur chacun de vos vols.
Ouvrez Paramètres puis modifiez le profil. Au-delà de l'identité, deux blocs comptent pour la conformité.
Le titre d'exploitation
Le RACI 3009 distingue quatre titres. Choisissez celui que l'ANAC vous a délivré, renseignez son numéro et sa date de validité.
| Titre | Pour qui |
|---|---|
| AELA | Loisir et aéromodélisme, réservé aux clubs et associations constitués |
| AEAT | Travail aérien, classe B |
| CEAT | Transport de marchandise, fret et poste, classe C |
| Ponctuelle | Autorisation délivrée au cas par cas |
Si la date de validité est dépassée à la date d'un vol, l'application le signale comme une non-conformité.
L'assurance responsabilité civile
Renseignez le numéro de police et sa validité. Une assurance expirée à la date du vol remonte également en non-conformité.
Section 4Déclarer un aéronef
Chaque drone que vous utilisez doit figurer dans Ma flotte.
- Ajouter le drone
Marque, modèle, numéro de série et masse maximale au décollage en grammes.
- Saisir le numéro d'enregistrement
Format imposé
RPA-CI-XXXX, délivré par l'ANAC. Laissez le champ vide si votre enregistrement est encore en cours, l'application vous le rappellera simplement sur chaque vol. - Choisir la catégorie et la classe
La catégorie dépend de la masse, la classe dépend de l'usage. Si la masse saisie ne correspond pas à la catégorie choisie, l'application propose de corriger.
- Vérifier la configuration affichée
L'application croise les deux et affiche votre configuration d'exploitation, de A1 à C3, avec le titre qu'elle exige.
| Cat. 1 · moins de 2 kg | Cat. 2 · 2 à 25 kg | Cat. 3 · plus de 25 kg | |
|---|---|---|---|
| Classe A · aéromodélisme | A1 · AELA | A2 · AELA | A3 · interdit |
| Classe B · travail aérien | B1 · AEAT | B2 · AEAT | B3 · AEAT |
| Classe C · transport | C1 · CEAT | C2 · CEAT | C3 · interdit |
Les configurations A3 et C3 sont interdites en Côte d'Ivoire par l'article 4.2.4. L'application refuse de les enregistrer : le bouton reste inactif tant que vous n'avez pas corrigé la classe ou la catégorie.
Cochez Aéronef captif si votre appareil est relié physiquement au sol ou à un opérateur.
Section 5Enregistrer un vol
Le formulaire suit l'ordre du règlement : on vérifie avant de voler, on saisit ensuite.
Les trois listes de contrôle
Elles ouvrent le formulaire. Chacune affiche un compteur et se replie d'elle-même une fois complète.
- État du télépilote · 6 points
Validité de votre titre, aptitude physique et mentale, absence d'alcool et de drogue, absence de médicament aux effets incompatibles, repos suffisant, aptitude de vos observateurs. C'est une déclaration sur l'honneur, exigée par les articles 10.1.1 à 10.1.3.
- État de l'aéronef · 9 points
Cellule, hélices, batteries, fixations, capteurs, firmware, calibration, radiocommande, carte mémoire. Cette inspection reste attachée au vol : elle constitue le registre des vérifications avant chaque opération que l'article 5.3.c vous impose de tenir.
- Préparation du vol · 8 points
Météo locale, espace aérien et restrictions, position des personnes et des biens au sol, autres dangers, plan de vol, briefing des participants, liaisons de commande, autonomie suffisante. Ce sont les points de l'article 6.18.1.
Les données du vol
Viennent ensuite la date, les heures de décollage et d'atterrissage, les lieux et leurs coordonnées GPS, l'aéronef, le type d'activité, le type de vol et l'altitude. Les conditions météo peuvent être récupérées automatiquement si vous autorisez la localisation.
N'oubliez pas le champ Observateur(s) RPA : l'article 10.1.5.i impose de nommer toute autre personne impliquée dans les opérations.
VLOS vue directe · EVLOS vue étendue avec observateur · BVLOS hors vue · FPV vol en immersion. Le BVLOS exige une étude SORA approuvée, le FPV exige un second télépilote disposant d'une commande.
Section 6Lire le panneau de conformité
En bas du formulaire, l'application confronte votre vol au règlement et affiche ce qui cloche, avec l'article concerné.
Deux niveaux se distinguent par la couleur.
Le vol tel que décrit contrevient à une règle. Ce sont les dépassements de hauteur, les vols hors période diurne, la proximité d'un aérodrome, une configuration interdite, un titre ou une assurance expirés.
Rien n'est interdit, mais une condition doit être remplie ou une mention manque : étude SORA pour un vol hors vue, second télépilote en FPV, observateur non nommé en EVLOS, liste de contrôle incomplète, champ obligatoire vide.
Aucune non-conformité détectée. L'application vous laisse enregistrer dans tous les cas : elle vous informe, elle ne décide pas à votre place, sauf pour les configurations A3 et C3 qui sont bloquées.
Section 7Le numéro de dossier de vol
Chaque vol reçoit une référence unique, du type VOL-2026-0042.
Elle est attribuée automatiquement, séquentielle par année de vol, puis figée définitivement. Elle apparaît dans la liste des vols, en tête du formulaire, et dans vos exports PDF et tableur.
Servez-vous-en comme référence de dossier : c'est ce numéro que vous citez dans un courrier à l'ANAC, sur une facture client ou dans un compte rendu d'incident.
Il prend le numéro libre suivant, il ne décale pas les numéros déjà attribués. Une référence que vous avez communiquée ne changera jamais.
Section 8Le registre d'entretien
Distinct de l'inspection avant vol, il retrace la maintenance de chaque aéronef.
Dans Ma flotte, l'icône en forme de bouclier sur la fiche d'un drone ouvre son registre. Consignez-y les entretiens périodiques du constructeur, les réparations, les remplacements de pièce, les mises à jour de firmware et les calibrations, avec la date et l'intervenant.
L'article 5.3 impose de tenir ce registre à jour et de pouvoir le présenter à l'ANAC.
Section 9Déclarer un événement de sécurité
Vous avez 72 heures pour transmettre tout accident ou incident à l'ANAC.
- Ouvrir l'onglet Sécurité
Puis + Déclarer.
- Choisir le type d'événement
Perte de contrôle, défaillance d'un dispositif de sécurité, panne de la liaison de commande, ou tout autre événement affectant la sécurité.
- Renseigner le contenu minimal
Date et heure d'occurrence, type de mission, lieu avec un repère reconnaissable, latitude et longitude, description factuelle et vos observations. C'est exactement ce qu'exige l'article 11.3.2.1.
- Surveiller le compte à rebours
Chaque événement affiche le temps restant. Le badge passe au rouge dans les dernières 24 heures, puis indique « Délai de 72 h dépassé ».
- Transmettre à l'ANAC
Copier pour l'ANAC place dans votre presse-papier un compte rendu complet et formaté. Collez-le dans un e-mail à
evenementsecurite@anac.ci, ou déposez-le sur le portail DIGI-DRONE. - Cocher la transmission
Modifiez ensuite l'événement pour cocher « transmis à l'ANAC » et dater l'envoi. Le compte à rebours s'arrête.
Section 10Exporter pour l'ANAC
Depuis Mes vols, deux formats sont disponibles.
- PDF : un carnet mis en page, en-tête à votre nom, une ligne par vol avec son numéro de dossier. C'est le document à présenter lors d'un contrôle.
- Excel : toutes les colonnes, y compris les données météo détaillées, pour vos propres analyses.
Les deux reprennent la référence au RACI 3009 édition 04 amendement 05 et à l'article 10.1.5.
Section 11Travailler hors réseau
L'application est conçue pour le terrain, là où la couverture manque.
Tout ce que vous saisissez est enregistré immédiatement sur l'appareil, avant toute synchronisation. Vous pouvez donc remplir vos listes de contrôle et vos vols en brousse, sans aucun réseau.
Dès que la connexion revient, la synchronisation part toute seule. La mention Sauvegarde... en haut de l'écran indique qu'un envoi est en cours.
Un vol saisi sur le téléphone apparaît sur l'ordinateur, et inversement. Si vous saisissez hors ligne sur deux appareils différents, les deux saisies sont conservées, aucune n'écrase l'autre.
Section 12Installer sur le téléphone
- Android, par le navigateur
Ouvrez l'adresse dans Chrome, puis le menu à trois points et « Installer l'application ». Elle s'ajoute à votre écran d'accueil et s'ouvre en plein écran.
L'application suit le thème clair ou sombre et occupe tout l'écran une fois installée. - Android, par l'APK
Une application installable est également disponible depuis la bannière de mise à jour. Elle affiche exactement la même chose.
- iPhone
Ouvrez l'adresse dans Safari, appuyez sur le bouton Partager, puis « Sur l'écran d'accueil ».
Quand une nouvelle version paraît, une bannière apparaît en haut. Le bouton Actualiser la charge immédiatement.
Section 13Aide-mémoire des limites
Les valeurs opposables du chapitre 6 du RACI 3009. L'application vérifie automatiquement celles marquées d'un point.
| Article | Limite | Vérifié |
|---|---|---|
| 6.19 | Hauteur maximale 120 m au-dessus du sol | oui |
| 6.2 | Vol de jour uniquement, la nuit est interdite | oui |
| 6.13 | 10 km minimum d'un point de référence d'aérodrome | oui |
| 6.3.2 | Visibilité horizontale 200 m minimum en vue directe | oui |
| 6.19 | Distance télépilote vers aéronef 200 m maximum | à surveiller |
| 6.19 | Vitesse 87 kt maximum en palier | à surveiller |
| 6.8 | 50 m minimum de toute personne ou bien non lié au vol | à surveiller |
| 6.9 | Agglomération interdite sauf autorisation ANAC | à surveiller |
| 6.6 | Un seul aéronef télépiloté à la fois | à surveiller |
| 6.10 | Espace aérien contrôlé : autorisation et NOTAM | à surveiller |
Les distances aux nuages sont de 150 m verticalement et 600 m horizontalement. Une zone est dite peuplée en deçà de 50 m d'une agglomération ou de 150 m d'un rassemblement de personnes.
Transport de marchandises dangereuses, remorquage de bannières, largage d'objets, opérations de nuit, vols acrobatiques et courses, voisinage d'aérodrome, zones de transmission haute fréquence. Article 6.17.2.
Section 14Problèmes courants
« E-mail ou mot de passe incorrect » alors que mes identifiants sont bons
Votre compte a probablement été créé avec Google, il n'a donc aucun mot de passe. Utilisez Continuer avec Google, puis créez un mot de passe depuis les Paramètres si vous le souhaitez.
Je n'ai pas reçu l'e-mail de réinitialisation
Même cause. Un compte sans mot de passe n'a rien à réinitialiser. Vérifiez aussi vos spams si votre compte a bien un mot de passe.
L'application ne se met pas à jour
Ouvrez les Paramètres et utilisez 🔄 Forcer la mise à jour. Cela vide le cache local et recharge la dernière version.
Le bouton Enregistrer reste grisé sur un drone
Vous êtes probablement en configuration A3 ou C3, interdites en Côte d'Ivoire. Corrigez la classe ou la catégorie.
Un vol affiche « Vol hors période diurne » alors qu'il faisait jour
L'application calcule le lever et le coucher du soleil à partir des coordonnées GPS de décollage. Vérifiez que ces coordonnées sont correctes, et que les heures saisies sont bien locales.
Mes vols n'apparaissent pas sur mon autre appareil
La synchronisation demande une connexion. Vérifiez que vous êtes connecté au même compte, puis rouvrez l'application une fois le réseau revenu.