Les règles de vol

Les limitations chiffrées

Le paragraphe 6.19 réunit les valeurs à retenir.

• Hauteur maximale : 390 ft, soit 120 m au-dessus du sol.
• Vitesse maximale : 87 nœuds en vol en palier, soit environ 100 NM par heure.
• Distance latérale d'au moins 50 m de toute personne, bâtiment, structure, véhicule, vaisseau ou animal non lié à l'aéronef.
• Distance entre l'aéronef et son télépilote : 200 m au maximum.
• Interdiction d'opérer au-dessus ou à l'intérieur de toute zone encombrée d'une ville, d'un village ou d'une localité.
• Distance aux nuages : au moins 500 ft, soit 150 m, en dessous, et 2000 ft, soit 600 m, horizontalement.

De jour, et de jour seulement

Toute opération doit être réalisée entre les heures officielles de lever et de coucher du soleil. Le règlement est explicite : les opérations de nuit sont interdites en Côte d'Ivoire. Elles figurent parmi les opérations spéciales, soumises à dérogation de l'ANAC.

Garder l'aéronef en vue

En visibilité directe, le télépilote doit maintenir un contact visuel permanent avec l'aéronef, afin d'en garder le contrôle, d'en connaître la position, d'en apprécier le comportement et de surveiller l'espace aérien. La visibilité horizontale doit valoir au moins deux fois la distance qui sépare le télépilote de l'aéronef, et jamais moins de 200 m. Un vol en immersion suppose un second télépilote disposant de sa propre commande. Un vol hors vue suppose une étude de sécurité fondée sur la méthode SORA.

Ce qui exige une autorisation préalable

Plusieurs situations restent possibles, mais seulement après accord formel de l'ANAC, le plus souvent sur étude de sécurité.

• Voler à moins de 50 m d'une personne ou d'un rassemblement, à quelque hauteur que ce soit.
• Voler au-dessus ou à proximité d'une agglomération ou d'infrastructures urbaines.
• Voler à moins de 10 km du point de référence d'un aérodrome.
• Voler dans un espace aérien contrôlé, ce qui suppose l'accord de l'organisme de contrôle et la publication d'un NOTAM.
• Voler à proximité d'un site d'accident, de sinistre ou d'incendie.

Ce qui est interdit

D'autres situations ne s'ouvrent pas par autorisation ordinaire.

• Télépiloter plus d'un aéronef simultanément.
• Exploiter dans un espace public couvert.
• Survoler les sites de défense et de sécurité, les centrales hydroélectriques ou thermiques, les sites de raffinage, les réserves naturelles, les parcs zoologiques et les centres pénitentiaires.
• Laisser tomber ou larguer un objet, sauf dérogation.
• Exploiter de manière négligente ou imprudente, au risque de la vie ou des biens d'autrui.

Avant chaque vol

Le paragraphe 6.18 impose une préparation formalisée, consignée sur un formulaire.

• Évaluer l'environnement : météorologie locale, espace aérien et restrictions, position des personnes et des biens au sol, autres dangers.
• Établir un plan de vol tenant compte des performances de l'aéronef.
• Briefer toutes les personnes impliquées : conditions, procédures d'urgence et de contingence, rôles, dangers potentiels.
• Vérifier les liaisons entre la station au sol et l'aéronef.
• S'assurer que l'aéronef est en état de navigabilité.
• Disposer d'une autonomie couvrant l'opération, plus au moins cinq minutes après sa fin.
• Définir une zone contrôlée au sol.