Carnet de vol : ce que le règlement impose, et l'application que nous fournissons

C'est l'obligation la moins spectaculaire du règlement, et celle qu'on oublie le plus vite. Le carnet de vol ne se remplit pas le jour du contrôle : il se tient vol après vol, et son absence se voit immédiatement.

Une obligation qui vise la personne, pas l'entreprise

Le chapitre 10 du RACI 3009 impose l'inscription au carnet de vol de tout vol effectué en qualité de télépilote. L'obligation suit la personne : elle vaut que vous voliez pour votre compte ou pour celui d'un exploitant, et elle s'ajoute aux documents que l'exploitant doit pouvoir présenter sur le site de l'opération.

Le règlement ne prescrit pas de support. Un carnet papier convient, pourvu qu'il porte les mentions exigées et qu'il soit à jour. Dans la pratique, c'est la mise à jour qui pose problème : les coordonnées des zones de décollage et d'atterrissage se notent sur le terrain, pas de mémoire, le soir venu.

Notre application

Nous avons écrit un carnet de vol numérique pour nos stagiaires, puis nous l'avons ouvert à tous. Il reprend le format attendu par l'ANAC : date, heures, durée, coordonnées GPS des deux zones, aéronef et type de vol.

• Les contrôles avant vol, sous forme de liste à cocher, consignés avec le vol.
• Une alerte sur les limites de hauteur et d'horaire.
• Un registre d'entretien par aéronef.
• L'export en PDF, pour joindre le relevé à un dossier ou le présenter à une autorité.
• Le fonctionnement hors connexion : sur un site sans réseau, la saisie reste possible.

L'application est gratuite pour nos stagiaires et accessible depuis un navigateur, sans installation. Elle ne remplace pas la responsabilité du télépilote : elle lui évite d'avoir à s'en souvenir.

Ce que le relevé prouve

Un carnet tenu correctement sert deux fois. Devant une autorité, il atteste que les vols ont été conduits dans les limites déclarées. Devant un employeur ou un assureur, il documente une expérience réelle, datée, vérifiable. Le RACI 2000, qui définit désormais la licence de télépilote, fait d'ailleurs du temps de vol un élément pris en compte pour la délivrance des qualifications.

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